地铁交通进入黄金期安防设施应有战略思考

    自20世纪50年代我国开始筹备地铁建设至今，城市轨道交通建设已经历了将近50年的发展历程。而随着当今中国城市面临的道路拥堵、流动性差、环境污染和安全等问题的愈加恶化。轨道交通环保性及便捷性的认可度逐渐提高，中国城市轨道交通建设已进入黄金发展期。

    根据《交通运输“十二五”发展规划》，“十二五”期间将加快综合交通运输枢纽的建设，以高速铁路、轨道交通等建设为契机，重点建设一批集多种运输方式于一体的综合客运枢纽。未来十年，中国轨道交通市场将建7395公里地铁线，总价值达3万8千亿元，截至2020年，中国将有33个城市配有177条地铁线。

    如此巨大的地下交通开展正在向我们走来，所处的安全问题必须重视。就拿地铁安全来说，其的特殊性需要需求定制分析。

    地铁作为现代化的城市交通工具，已有一百多年的历史，具有车辆运行速度快、车次多、旅客运送量大、方便舒适等特点。但地铁运营于狭小封闭的地下空间内，狭窄的出入通道、极度密集的人流，使得安全事故也随之相伴而生：地铁塌方、地铁出轨、信号故障、隧道漏水、扶梯逆行……任何“事故”在地铁这个幽暗封闭的环境下都会被上升为“灾难”，故地铁安防应该提升到一个战略的角度去思考。

    而实际上，与地铁安防相关的系统不只是视频、门禁和报警，像设备监控系统、消防报警系统、数据传输平台和信息播报系统等相关系统都应是地铁智能化(弱电)系统的一部分。随着用户对安防的日益重视，整体安防系统的集成已经成为一个趋势，在一些地铁项目中也得到应用。

    就地铁监控系统而言：

    ·信息共享：地铁视频监控系统一直有运营业务和安防两方面的需求，由于关注的内容不同，管理要求也不同。以往，通常是建立两套独立的系统，相互不干扰，独立管理。但同时运营和公安又要做到多部门监管和信息共享，待发生重大事故时，公安等部门可第一时间进行协同指挥。

    ·防震防磁防尘：地铁对监控设备的环境要求要远远高于其他行业，因为车辆的运行导致车站内的监控摄像机震动得非常严重，所以要求摄像机的抗震动能力要非常强。并且由于地铁的强电磁场对监控设备的要求也极其苛刻。而且还要注意到注意防尘，因为列车运行时的粉尘将会影响设备的正常工作。